|
|
Technická data vozu > Hlavní stránka > Jak jsem Mercedes kupoval > Technická data vozu > Dobové foto Mercedes > Restaurování vozidla > Válečné foto jiných Kfz.31 > Muzeum Na demarkační linii Česko > Museum Victory USA > modely Kfz.31 > Vyjádření výrobce DaimlerChrysler > Četnické humoresky > Military Technical Museum Chernogolovka, Rusko > Dánsko > Přibyl Praha > Parque de las Ciencias de Granada, Španělsko > Ambulance Phäenomen-Granit 25 z Rumůnska > Ambulance Phäenomen-Granit 25 Červený kříž Německo > Phäenomen-Granit 25 ve stavbě Technická data vozu Karoserie Kfz.31 byly vyráběny v letech 1935-40 německou karosářskou firmou Christian Miesen v Bonnu. Jednalo se o jednoduchou, lehkou, hranatou, dřevěnou konstrukci pobitou hliníkovým plechem. Karoserie Kfz.31 byly montovány na různé podvozky lehkých nákladních automobilů. Kfz.31 měly nosnost jen asi 800 Kg a většinou se používaly jako sanitní vozidla pro přepravu raněných na 4 lůžkách, dále pak jako poštovní vozidla, na přepravu lehčích nákladů a lidí. Jelikož vozidla Kfz.31 byla dřevěná, moc se jich nedochovalo, většinou asi shnily, nebo je sežral červotoč. Značka: Mercedes-Benz Rok výroby: 1940 Typ: Kfz.31 Druh vozidla: skříňový dodávkový automobil Barva: panceřová šeď Počet míst: 3+6 Typ: LE.1100 Číslo podvozku: 10370034.237 Moror: M143 Počet válců: 6 v řadě Palivo: benzín Rozvod: SV Obsah motoru: 2214 ccm Výkon motoru: 32kW (44k) Číslo motoru: MOTO 230 č.10143059 Nr.124 Pohot. váha: 2300 kg Už. zatížení: 800 kg Celková váha: 3100 kg Hmot. přední: 1150 kg Hmot. zadní: 1950 kg Skup. odruš.: III Pneumatiky: 7,00-20 Pohon: zadních kol Pérování: půleliptickými listovými pery Rozvor: 3200 mm Délka vozu: 5000 mm Šířka vozu: 1900 mm Výška vozu: 2200 mm Příp. brzd: 1500 kg Příp. nebr: 940 kg Brzdy: hydraulické Provozní: ANO parkovací: ANO nouzová: ANO Převodovka: manualní 4 dopředu, 1 zpátečka Spotřeba: cca 18-20 l/100 km Svíčky: W145 P1 Bosch 18 Startér: Bosch typ CG06/6 ARS2
|